搅拌车，作为建筑工地不可或缺的运输工具，通常用于将混凝土从搅拌站运送到施工现场。然而，在众多过江通道中，为什么它们却不能直接走长江大桥，而要选择轮渡过江呢？这背后有着多方面的原因。

首先，长江大桥作为连接城市两岸的重要交通枢纽，其设计初衷是为了满足大量行人和车辆的通行需求。因此，桥面宽度有限，并不适合大型重型车辆频繁通过。而搅拌车这类重型设备如果频繁上桥，不仅会增加桥梁的负担，还可能对桥梁结构造成损害。

其次，考虑到长江大桥的安全性和通行效率问题。桥梁在承受较大重量时，可能会出现一定的震动或变形现象。对于需要长时间、频繁通过的大吨位车辆来说，这种震动和变形可能会影响行车安全，并降低道路使用效率。

再者，从环保角度来看，轮渡作为一种水上交通工具，在运输过程中产生的噪音和尾气排放相对较少。选择轮渡过江可以有效减少对周边环境的影响。

综上所述，搅拌车选择轮渡过江而非直接走长江大桥的原因在于桥梁承载能力、安全性以及环境保护等方面综合考虑的结果。这也提醒我们在规划和建设城市基础设施时需要全面考虑各种因素，确保各项设施能够安全、高效地服务于市民的生活需求。