为什么普通铁路要铺石子，而高铁却不铺呢？这个问题看似简单，实则蕴含了深刻的科学原理和工程考量。

首先，我们需要理解铁路铺设石子的目的。在传统铁路建设中，路基下方铺设一层碎石，主要是为了提供一个良好的排水系统。这些碎石能够有效地将雨水和其他水分从路基表面引开，防止水分渗透到路基内部，从而避免路基因水分过多而软化或损坏。

然而，对于高铁而言，其运行速度远高于普通铁路。高铁列车的高速运行会产生巨大的空气动力学效应和机械应力。因此，在高铁轨道设计中，工程师们更倾向于使用更加精细的材料来确保轨道的平顺性和稳定性。

具体来说，在高铁建设中，通常采用的是混凝土轨枕和无缝钢轨。这些材料不仅能够承受更高的应力和温度变化，还能提供更好的平顺性和平整度。相比之下，碎石虽然有助于排水，但在高速运行时可能会导致轨道表面不平整，从而影响列车的行驶安全性和舒适性。

此外，在我国资源分配方面，虽然石子是一种相对丰富的自然资源，但在高铁建设中对材料的选择不仅仅考虑资源是否充足的问题。更重要的是要确保所选材料能够满足高速铁路对安全性和稳定性的极高要求。

综上所述，尽管我国石子资源丰富，并不是高铁不铺设石子的主要原因。而是由于高铁对轨道质量有更高要求以及现代工程技术的发展使得无需再依赖传统的碎石铺设方式来满足排水需求。